¿Alguna vez ha estado volando su avión y pensaba a sí mismo, una vista espectacular de lo que debe ser de allí. Ahora puedes ver por ti mismo! First Person View, FPV, para abreviar, se define como de forma remota el control de un modelo de avión que el piloto al mando (PIC) mediante el uso de una cámara de video integrada y transmisor de video inalámbrico que envía una imagen en vivo de la actitud de la aeronave en vuelo a un estación de tierra, que consiste en un receptor de vídeo inalámbrica y los dispositivos de pantalla como un monitor de vídeo y / o lentes de video. Aunque el concepto de vuelo de aeronaves de forma remota a través de FPV ha existido por más de medio siglo, la adaptación de esta tecnología con fines de pasatiempo sólo ha sido de alrededor de unos pocos años con un aumento importante en 2006.

Para el modelista promedio FPV puede parecer bastante complicado, caro e intimidante. Estoy aquí para decirles que entrar en FPV es más fácil que usted piensa. Con la actual en rápida evolución de las tecnologías, el equipo FPV es cada vez más fácil y menos costoso. Le mostraré cómo conseguí un sistema de base FPV y volar por menos de $ 500. Los artículos futuros se ocupará de mejorar el sistema básico para un mejor rendimiento, mayor alcance y duración, mayor calidad de vídeo y otros aseado complementos.

El avión

Hay muchas plataformas diferentes en las que adjuntar el equipo FPV en el aire, pero el más popular es el Easy Star Multiplex. Este avión es muy estable y fácil de volar, además de la posición del motor (de alta y hacia atrás en el fuselaje) se adapta a la cámara con una visión clara. La Estrella de Easy puede ser comprada como un ARF (casi listos para volar) o RTF (listo para volar), lo que hace el montaje, si los hay, muy simple.

Si usted planea usar otro tipo de aeronave Éstos son algunos consejos básicos para la elección de una plataforma FPV bien. Usted querrá que la aeronave tiene entrenador-como cualidades de vuelo, que proporcionará una plataforma estable y más tiempo de vuelo. Un empujador-tipo de configuración de la hélice mantendrá lejos de la lente de la cámara y el motor fuera de la electrónica, reduciendo las interferencias. Además, usted querrá que la aeronave pueda soportar el peso adicional de los equipos FPV agregó.

El Easy Star fue modificado de la siguiente manera para manejar mejor el equipo de a bordo: tenía una batería de escotilla tallada por debajo del fuselaje (sostenido por los imanes), agregó alerones, instaló una vaina de EZ en lugar de la bóveda, y se sustituye la población de motor con un motor sin escobillas. Si no añadir alerones, debe ampliar el timón a la autoridad un mayor control. También instaló un GWS Be-Found-un pequeño dispositivo que emitirá un pitido cuando se pierde la señal del transmisor. Este sonido le ayudará a localizar el avión si estoy obligado a aterrizar lejos del campo.

El sistema aéreo

Una vez que tuve el Easy Star construido, que era el momento de instalar el equipo en el aire. El avión tiene el transmisor de 900 MHz 500 mW de vídeo, FPV Pod con 180 grados de giro e inclinación de la cámara (con dos servos), DPC 480A cámara OSD, 460mAh 3S LiPo para el transmisor, 2dBi antena de látigo para el transmisor, y 3A UBEC. Tenga en cuenta todo esto se suma al equipo de RC regulares ya a bordo, que incluye motor sin escobillas, batería de 2200mAh 3S vuelo, el receptor, servos, y ESC.

Así que, ¿de dónde viene todo este material ir? La colocación de los equipos de vídeo en el aire es tan importante como es regular, con los equipos de a bordo RC. El transmisor de vídeo no puede ser demasiado cerca del motor o el receptor, la cámara tiene que tener una visión clara hacia adelante y el centro de gravedad debe ser ajustado.

Hay varios fabricantes que hacen hechas vainas FPV que sostienen la cámara, pan / tilt servos, transmisor y su batería. Readymaderc.com suministrados mi pod FPV, que incluye un giro de 180 grados de giro horizontal / sistema de inclinación (I asignado el panorámico y de inclinación funciones de los controles deslizantes en los laterales de mi transmisor Futaba 9C). Sustituye a la cubierta y encaja perfectamente en la Estrella de Easy. Otras compañías ofrecen las vainas que varios aviones ajuste como el Easy Glider Multiplex, Cularis Twin Star y Telemaster Electro, para nombrar unos pocos. Si usted decide hacer su propia instalación, asegúrese de seguir las directrices anteriores, la renuncia a la cacerola / sistema de inclinación será ahorrar peso y complejidad.

La Estación Terrena

Tengo mi programa de instalación de avión, pero eso es sólo la mitad de la ecuación. Después está la estación de tierra, que puede ir desde esqueleto de ultra alta tecnología. He utilizado una configuración básica consta de un receptor estándar de 900MHz, 750mAh 3S LiPo por el poder, un ordenador portátil para la visualización y grabación. Una pequeña pantalla LCD o gafas de vídeo también puede ser utilizada para la visualización, mientras que una cámara de vídeo digital con AV IN, DVR portátil laptop, o puede ser utilizado para la grabación. En algunos casos usted necesitará un divisor de vídeo del receptor a la visualización de los dispositivos y de su grabación.

Hay pocas opciones cuando se trata de seleccionar una frecuencia de vídeo. Los dos más populares son 900MHz y 2.4GHz, pero algunos otros utilizados son 1.3GHz y 5.8GHz. Cada uno tiene sus ventajas y desventajas. Por ejemplo, 900MHz no tiene injerencia o de los sistemas de 2.4GHz RC y se propaga aún más habida cuenta de la misma potencia que 2.4GHz. Por otra parte, todos los transmisores de vídeo 900MHz son “ruidosas” y puede causar espasmos en el servo servos muchos, sino que también pueden interferir con algunos receptores de GPS.

2,4 sistemas son generalmente diseños electrónicos más nuevos, que producen una calidad de vídeo ligeramente mejor. Además, generalmente no hay problemas con contracciones servo y sin interferencias del GPS. Sin embargo, utilizando un transmisor de 2.4GHz RC reducirá significativamente la autonomía, incluso con los sistemas de salto de frecuencia. El sistema también puede recoger la interferencia sobre el terreno si alguien más está usando un transmisor de 2.4GHz RC o con WiFi cerca.

Mientras vuela FPV, usted tiene que tomar en cuenta tres factores: 1) la potencia de su transmisor de video 2) la sensibilidad de su receptor de video y 3) la potencia de su transmisor de vuelo RC. Estos tres factores determinarán qué tan lejos puede volar y aún así ser capaz de ver el vídeo y el control de su avión. Con mi sistema básico sólo te voy a ser capaz de volar aproximadamente una milla (dependiendo del terreno y obstáculos) antes de vídeo comienza a abandonar. A esa distancia, el avión está demasiado lejos para ver visualmente, por lo que una gota de salida para video probablemente causará un accidente. Usted debe ser consciente de la posición de su avión en todo momento, esta configuración no tiene una visualización en pantalla (OSD) de distancia de los comentarios de las lecturas de estación en tierra o en el hogar indicador de rendimiento dirección. Mucho le sugerimos que utilice un vigilante hasta que esté íntimamente familiarizado con vuelo FPV. Para obtener mayor distancia se requieren actualizaciones de los tres factores mencionados anteriormente, voy a hacer frente a los de los artículos futuros. Recuerde que este es un sistema básico y estoy tratando de mantener el recuento de las partes, la complejidad y bajo precio.

Consejos para Crear en el campo

Antes de salir al campo para su primer vuelo, asegúrese de probar a conciencia todo en casa. Cuando el sistema está en marcha y de trabajo, de forma segura en marcha el motor para ver si tiene alguno de interferencia en la señal de vídeo. Pruebe un momento de desconectar el cable de vídeo para el dispositivo de visualización, lo que hace la pantalla de hacer? ¿Cuánto tiempo toma para que el vídeo para volver? Esto simula un golpe a la señal de vídeo y es útil saber cómo va a reaccionar el sistema en ciertas situaciones antes de que el vuelo real.

Empacar para el viaje al campo es más una forma de arte que una ciencia. Cubro el Easy Star en un 43×19.5×6.7 plástico pulgadas debajo del cuadro de la cama, ligeramente modificada para acomodar la cola y la cámara. El equipo de tierra, incluyendo el transmisor de avión, está ubicado en un caso de metal 18×6x13 pulgadas de la herramienta. Eso es, sólo dos casos para llevar al campo, no demasiado malo! Al empezar a actualizar el sistema, el recuento de las piezas y el tamaño aumentará constantemente y tendrá que comenzar a conseguir creativo con su embalaje.

Una vez en el campo, usted querrá un poco de sombra para ver mejor su pantalla LCD o pantalla de portátil. Si has decidido a conseguir el vídeo gafas, usar el parasol siempre para mantener fuera cualquier luz ambiente. Puedo configurar mi computadora portátil en la parte trasera de mi camioneta, de esta manera he de sombra, así como una alimentación de 12V. La antena del receptor estándar se pueden colocar en el suelo o sobre un trípode, opté por usar un pequeño trípode. Coloque el receptor en un área donde tendrá una clara línea de visión hacia el avión. Haga todas las conexiones necesarias entre el receptor y el ordenador portátil, y luego encender el avión. No se olvide de iniciar la grabadora, si usted tiene uno.

Por favor, consulte la sección “Las Reglas” barra lateral para la configuración y la seguridad de vuelo. La AMA y FCC tiene reglas y regulaciones específicas para el vuelo FPV. Su club local puede tener reglas, así que si usted planea volar a su campo local, asegúrese de que está familiarizado con ellos.

Técnicas de vuelo

Con las normas y reglamentos en mente, es el momento para levantar el vuelo. Utilice el primer vuelo, sin depender del sistema de FPV, para ajustar correctamente el avión. El stock listos para volar el peso de la Estrella de Easy es una libra, 8 onzas, pero con modificaciones y artes FPV agregó, la Estrella de Easy pesa 2 libras, 3 oz. Que volará de manera diferente con el peso extra; cargar más ala es igual a un mayor velocidad, así que pasar algún tiempo para acostumbrarse a sus cualidades de vuelo. Enfoques de la práctica son prudentes ahora que hay más daños de los desembarques pobres.

El primer vuelo FPV pocos se debe hacer con un observador cercano, preferentemente una conectada a través del puerto entrenador. El observador puede hacerse cargo de si el piloto pierde la rodamientos debido a la caída de salida de vídeo o una pérdida de referencia visual.

A una altitud de seguridad, tomar el avión estable y establecida en una transición conocido partida, luego de volar desde la pantalla. Hacer los circuitos normales de todo el campo, sacando referencias visuales para ayudar con la orientación. Las cosas se ven muy diferentes, desde este punto de vista y es fácil desorientarse rápidamente. Cuando llegue la hora a la tierra, volar el avión a una altura sobre el centro de la pista o un conocido punto de referencia visual (preferentemente algo cercano y no directamente en frente de el sol). Ahora, la transición de la pantalla a la aeronave-que debería ser directamente sobre el punto de referencia o muy cerca de ella. Los desembarques se realizan visualmente utilizando procedimientos normales. FPV volar es como cualquier otra cosa en la aviación que requiere práctica, práctica, práctica.

Conclusión

El tiempo de vuelo con esta configuración particular es de más de 30 minutos con el uso adecuado del acelerador. La energía para el sistema de FPV en el aire y la estación terrestre tendrá una duración de más de una hora. He usado un sistema de vídeo de 900MHz para evitar cualquier conflicto con los pilotos de mi club de campo, la mayoría de los 2,4 GHz que utilizan las radios. Esta configuración es perfecta para los principiantes-que da el tiempo de vuelo bien, una buena cantidad de la gama y es muy asequible.

Me gustaría dar un agradecimiento especial a Tim Stanfield de readymaderc.com por su equipamiento, el hardware, Easy Star modificaciones (en el vientre escotilla y alerones) y el asesoramiento de expertos. Él, junto con un puñado de otras empresas especializadas, ofrece a los modeladores de una manera fácil de entrar en FPV de vuelo. Estos paquetes confeccionados FPV van desde una vaina solo vídeo a un avión entero, completo y listo para volar.

Justo cuando pensaba que esta afición no podía conseguir nada mejor, un toque innovador y emocionante como el FPV llega y despierta un nuevo interés. Ahora que usted ha sido mordido por el bicho FPV, el cielo es el límite. Vuele seguro, siga las reglas y que permanezca atento a las actualizaciones y más.v
Via: A plane With a view

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